Formula E : synthèse à mi-saison 2017-2018
L’ePrix de Rome est la prochaine étape de la Saison 4 de Formula E. Nous sommes à la mi-saison, l’heure de faire un point sur ce trépident championnat.
Statistiques
12
courses
dont 6 effectuées
10
étapes
dont 5 achevées
11
pilotes différents
sur le podium
8
équipes différentes
dans le top 10
11 090
kilomètres
couverts par tous les pilotes
1:02.202
tour le plus rapide
Lucas Di Grassi – Mexique
Vergne
premier du championnat
avec 109 points (+30 sur le 2ème)
Buemi
chouchou du public
4 courses avec le fanboost
10 moments marquants avant l’ePrix de Rome
Classements
Classement pilotes
Pos. | Pilote | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vergne | 21 P | 12 | 10 | 28 P | 10 | 28 P | 109 |
2 | Rosenqvist | 0 | 29 P FL | 25 | 12 | 3 P DNF | 10 | 79 |
3 | Bird | 25 | 10 | 15 | 11 FL | 0 | 15 | 76 |
4 | Buemi | 0 | 1 | 21 P | 15 | 15 | 0 DNF | 52 |
5 | Piquet Jr. | 12 | 0 | 13 FL | 8 | 12 | 0 | 45 |
6 | Evans | 0 | 15 | 0 | 6 | 8 | 12 | 41 |
7 | Abt | 11 FL | 0 DNF | 1 | 0 DNF | 25 | 0 | 37 |
8 | Turvey | 0 | 8 | 0 DNF | 0 | 18 | 6 | 32 |
9 | Mortara | 6 | 18 | 0 | 0 | 4 | 0 | 28 |
10 | Di Grassi | 0 | 0 | 0 DNF | 0 DNF | 3 FL | 18 | 21 |
11 | Heidfeld | 15 | 0 | 6 | 0 DNF | 0 DNF | 0 DNF | 21 |
12 | Lotterer | 0 DNF | 0 | 0 DNF | 18 | 0 | 0 | 18 |
13 | Lynn | 4 | 2 | 2 | 0 DNF | 1 | 8 | 17 |
14 | Da Costa | 8 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 16 |
15 | Lopez | / | / | 8 | 0 DNF | 0 | 5 FL | 13 |
16 | Engel | 0 | 6 | 0 | 0 DNF | 0 | 1 | 7 |
17 | Prost | 2 | 4 | 0 | 1 | 0 DNF | 0 | 7 |
18 | D’Ambrosio | 0 DNF | 0 | 0 | 4 | 0 | 2 | 6 |
19 | Blomqvist | / | / | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 |
20 | Filippi | 1 | 0 DNF | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
21 | Kobayashi | 0 | 0 | / | / | / | / | 0 |
22 | Jani | 0 | 0 | / | / | / | / | 0 |
Légende
P – Pole position = 3 points supplémentaires.
FL – Tour le plus rapide en course et le pilote a fini dans le top 10 = 1 point supplémentaire.
DNF – « Did not finish », le pilote n’a pas terminé la course.
/ – Pilote absent, licencié ou pas encore inscrit.
Classement équipes
Pos. | Equipe | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Techeetah | 21 | 12 | 10 | 46 | 10 | 28 | 127 |
2 | Mahindra Racing | 15 | 29 | 31 | 12 | 3 | 10 | 100 |
3 | DS Virgin Racing | 29 | 12 | 17 | 11 | 1 | 23 | 93 |
4 | Panasonic Jaguar Racing | 12 | 20 | 14 | 13 | 15 | 12 | 86 |
5 | Renault e.dams | 2 | 5 | 21 | 16 | 15 | 0 | 59 |
6 | Audi Sport Abt Schaeffler | 11 | 0 | 1 | 0 | 28 | 18 | 58 |
7 | Venturi Formula E Team | 6 | 24 | 0 | 0 | 4 | 1 | 35 |
8 | NIO Formula E Team | 1 | 8 | 0 | 0 | 18 | 6 | 33 |
9 | MS&AD Andretti Formula E | 8 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 | 20 |
10 | Dragon Racing | 0 | 0 | 8 | 4 | 0 | 7 | 19 |
Que penser de la Formula E avec cette saison 4 ?
Sur la surface, on dirait une belle publicité à ciel ouvert pour les marques de véhicules électriques. Les plus réfractaires seront toujours choqués de ne pas entendre d’échappements rugissants.
En substance, il s’agit d’un championnat passionnant où les pilotes ne sont pas sanctionnés pour un oui ou pour un non. A ceci s’ajoute le fait qu’ils s’en donnent à cœur joie en piste ! Des dépassements à tout-va et des contacts virils même entre équipiers (JEV & Lotterer à Santiago) !!!
Si je devais résumer la Formula E en quelques mots : de la course automobile pure. Pas de guerre d’ego, d’enjeux financiers ou autres complications protocolaires. C’est de la F1 sans le chichi de la communication. Il y a moins d’amateurisme de saison en saison mais ça reste bon enfant et limite artisanal.
Après, si je devais sélectionner une bataille, ce serait celle-ci :