Essais hivernaux 2019 : bilan et chronos du troisième jour
Troisième jour des essais hivernaux 2019. Cette fois-ci, nous ajoutons Williams dans le mélange.
Les chronos du troisième jour de ces essais hivernaux 2019
Position | Pilote | Ecurie | Temps | Pneus | Ecart | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kvyat | Toro Rosso | 1:17.704 | C5 | – | 137 |
2 | Raïkkönnen | Alfa Romeo | 1:17.762 | C5 | +0.058 | 138 |
3 | Ricciardo | Renault | 1:18.164 | C4 | +0.460 | 80 |
4 | Vettel | Ferrari | 1:18.350 | C3 | +0.646 | 134 |
5 | Verstappen | Red Bull Racing | 1:18.787 | C3 | +1.083 | 109 |
6 | Hulkenberg | Renault | 1:18.800 | C4 | +1.096 | 63 |
7 | Grosjean | Haas | 1:19.060 | C3 | +1.356 | 69 |
8 | Fittipaldi | Haas | 1:19.249 | C4 | +1.545 | 48 |
9 | Sainz | McLaren | 1:19.354 | C3 | +1.650 | 90 |
10 | Perez | Racing Point | 1:20.102 | C3 | +2.398 | 67 |
11 | Bottas | Mercedes | 1:20.693 | C3 | +2.989 | 88 |
12 | Hamilton | Mercedes | 1:20.818 | PROTO | +3.114 | 94 |
13 | Russell | Williams | 1:25.625 | C3 | +7.921 | 23 |
Pour rappel, le pneu C1 est le plus dur alors que le C5 est le plus tendre. Pour le pneu PROTO de Lewis :
Ce sont des pneus sans marquage destinés à évaluer des évolutions pour le futur. Un programme est en train d'être mis en place pour organiser une séance spécifique avec la totalité des équipes afin de préparer 2020.
— Pirelli France (@PirelliFR) 20 février 2019
Les C5 sont de sortie !!! Kvyat a été étonnant par sa vitesse et sa cadence.
Kimi montre une Alfa qui en veut !
Daniel Ricciardo sort les griffes de la Renault. Il avait un DRS fonctionnel.
Hamilton et Bottas ont enchaîné les tours ! Rappelons que le Grand Prix d’Espagne, c’est 66 tours. Là, nous sommes largement au-dessus pour les demi-journées des pilotes Mercedes.
Les écuries à PU Mercedes sont sur des rythmes bien lents. Surtout Williams qui a enfin sorti son joujou
Et les temps de 2018 ?
Mais quels étaient les temps inscrits lors du troisième jour des essais hivernaux de l’an dernier ?

Nombre de tours par écurie
Renault et Mercedes ayant encore partagé le temps de roulage entre les deux pilotes ou encore Haas avec Pietro Fittipaldi, il est important de constater quelles écuries ont réalisé le plus de tours dans la journée.
Position | Ecurie | Tours |
---|---|---|
1 | Mercedes | 182 |
2 | Renault | 143 |
3 | Alfa Romeo | 138 |
4 | Toro Rosso | 137 |
5 | Ferrari | 134 |
6 | Haas | 117 |
7 | Red Bull | 109 |
8 | McLaren | 90 |
9 | Racing Point | 67 |
10 | Williams | 23 |
Williams, rien d’étonnant. Racing Point en petite forme… McLaren n’a pas franchi les 100 tours. Petite journée.
Nombre de tours par motoriste
Mercedes récupère sa troisième écurie, ça devrait l’aider… même si le roulage de Williams fut court.
Position | Motoriste | Ecuries | Tours | Trs (ratio nb. écuries) |
---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | Ferrari, Haas & Alfa Romeo | 389 | 123,67 |
2 | Mercedes | Mercedes, Racing Point & Williams | 272 | 90,67 |
3 | Honda | Red Bull & Toro Rosso | 246 | 123 |
4 | Renault | Renault & McLaren | 233 | 116,5 |
Mercedes, seule, est loin devant mais avec ses écuries « poisson-pilote », elle se fait drôlement pénaliser. Ferrari et Honda sur un ratio identique. Renault en forme, malgré une performance moyenne de McLaren.
L’arrivée de Williams
Comme promis hier, la voiture est bien arrivée tôt ce matin. Après un travail des mécanos toute la matinée, la FW42 a pu prendre la piste cet après-midi avec George Russell au volant.
#GR63 back on track in the FW42 #F1Testing pic.twitter.com/1ooukbzDRz
— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 20, 2019
Williams attend encore des éléments 2019 pour sa monoplace. Les ingés britanniques ont encore quelques surprises aérodynamiques à nous montrer.
Bon, cette livrée, en lumière réelle, vous l'aimez mieux ou pas ? #F1 #F1Testing pic.twitter.com/Bpkup4Eg2f
— Au Rupteur (@AuRupteur) February 20, 2019
Les ratés de cette troisième journée
Déjà pas de toupie par Kimi. On dit merci qui ? Merci Fredo !
A helpful word from the boss telling Kimi not to spin the car today 😂#F1Testing #F1 @SauberF1Team pic.twitter.com/axJ4WPAnxY
— Formula 1 (@F1) 20 février 2019
Trois drapeaux rouges… Trois fois par Haas. Deux fois à cause d’un problème de bobine d’allumage.
Et Sainz qui nous a fait un peu de tout-terrain.