Publié le par TheF1Joker

McLaren passe de Renault à Mercedes dès 2021

L’écurie McLaren avait un contrat moteur avec Renault jusqu’en 2020. Elle vient d’annoncer que ce mariage franco-britannique ne connaîtra pas la (tant attendue) nouvelle réglementation 2021. Mercedes deviendra alors son fournisseur d’unités de puissance de 2021 à, au moins, 2024.

McLaren & Mercedes, une sacrée histoire

McLaren avait lâché Mercedes fin 2014 pour miser sur Honda dès 2015, en faisant écho à un passé glorieux (1988-1991). Malheureusement, la sauce n’a pas prise et les Japonais se sont faits remplacés par Renault en 2018, au terme de saisons chaotiques qui frôlaient le ridicule.

Pour en revenir à l’alliance McLaren Mercedes, elle a eu lieu de 1995 à 2014 et s’est soldée par trois titres pilotes (1998, 1999 et 2008) et un titre constructeurs (1998). Les héros de cette alliance sont bien entendu Mika Häkkinen et Lewis Hamilton. Ce dernier est d’ailleurs passé chez Mercedes en 2013 et n’a connu que des moteurs allemands en F1. Ce pari s’est d’ailleurs relevé payant pour le pilote britannique. Espérons que McLaren fasse de même et retrouve sa splendeur d’antan.

Et la FIA dans tout ça ?

Dans le règlement, il est spécifié qu’un manufacturier automobile majeur (en l’occurrence Mercedes) ne peut pas (directement ou indirectement) fournir des moteurs à plus de trois écuries sans le consentement… de la FIA :

A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA. For the purposes of this Article 8.3, a major car manufacturer is a company whose shares are quoted on a recognised stock exchange or the subsidiary of such a company.

Si nous faisons les comptes pour 2021, nous avons :

  • Mercedes : Mercedes, Racing Point, Williams et McLaren.
  • Ferrari : Ferrari, Haas et Alfa Romeo.
  • Honda : Red Bull et AlphaTauri (Toro Rosso).
  • Renault : Renault.

Force est de constater que l’accord de la FIA a bien été donné, sans quoi l’annonce n’aurait pas été faite.

Pourquoi ne pas prolonger un contrat qui fonctionnait ?

Les résultats de McLaren cette année sont plus qu’encourageants. L’écurie a même évoqué vouloir changer son concept aéro pour 2020 en privilégiant l’appui, preuve que les bases de 2019 permettent d’envisager sereinement l’an prochain.

Or, il semblerait qu’en discutant la prolongation du contrat, Renault proposait une plus étroite collaboration avec McLaren. Mais l’écurie de Woking voudrait s’en tenir à une simple relation de fournisseur-client. Pourquoi ?

La coopération proposée aurait certes profité à McLaren (intégration du moteur, souhaits et etc) mais aussi à Renault. Or, nous connaissons la concurrence qu’il existe en piste cette année et McLaren ne semble pas vouloir donner un avantage supplémentaire aux Français.

Nous pouvons également imaginer que Renault ne sera plus sur la grille en 2021, comme le suggère un article de Christian Sylt, l’excellent @FormulaMoney sur Twitter.